都说开新能源车是绿色出行,那么,开电动车到底能比燃油车减少多少碳排放?日前,电动汽车充电市场运营及技术服务商智电(NaaS),通过促进新能源车对燃油车替换,进而实现的碳减排效果,获得国际权威检测认证集团SGS的评估。根据SGS出具的《智电(NaaS)新能源汽车替代出行的温室气体减排量评估报告》,2021年智电(NaaS)通过快电等合作伙伴向用户提供出行充电服务,全年碳排放量为66.11万吨二氧化碳,按相同里程等效为传统燃油车碳排放量为155.79万吨二氧化碳,全年相对减排量为89.68万吨二氧化碳。

评估依据和参考清洁发展机制(CDM)、IPCC2006国家温室气体清单指南及中国自愿减排项目(CCER)关于减排项目的方法与思路进行,主要针对全国范围内使用智电(NaaS)合作伙伴快电等充电服务的电动车辆产生的温室气体排放。

当前,全球汽车电动化已突破临界点。2021年,全国新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升,市场化进入爆发式增长新阶段。据公安部统计,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%,与上年相比增长59.25%。据乘联会最新预测,2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆,市场渗透率在22%左右。另据欧阳明高团队的计算分析和综合判断,预计到2030年,我国新能源汽车销量大致是在1700万辆到1900万辆。从保有量情况看,2030年大概接近1亿辆,2035年接近2亿辆,2040年接近3亿辆。

可以预期,随着保有量的增长,电动汽车对燃油车的替代效应将进一步增强,由此带来的碳减排效果也将更为明显。这也意味着,中国新能源汽车充电服务市场具备广阔的成长空间和发展前景。作为促进新能源汽车产业发展、助推双碳目标实现的有力支撑,配套的充电基础设施是加快新能源汽车推广、有效支撑绿色出行的重要保障。以智电(NaaS)为代表的相关充电服务商依托扎实的技术能力和精细化的运营能力,将为交通行业碳中和做出更大贡献。

作为电动汽车充电市场运营及技术服务商,智电(NaaS)服务于国内公共快速充电网络,同时为充电运营商提供软件、硬件及综合技术服务,也是电动汽车充电产业链各方的优质合作伙伴。智电(NaaS)致力于让电动汽车充电更方便快捷、体验更佳,让产业链各方更高效,让充电设施的高效利用成为中国能源结构调整、实现“碳中和”的重要路径。

SGS是具有140多年历史的检验、测试和认证机构,总部位于瑞士。全球公认的质量和诚信基准。SGS连续六年入选道琼斯可持续发展指数,第三年入选富时社会责任指数。拥有 96,000多名员工分布在全球2,600多个分支机构和实验室。在中国,SGS的服务能力已全面覆盖到纺织品及鞋类、电子电气、农产食品、石油化工、矿产、环境、交通和电子商务等多个行业的供应链上下游。